ڈیزل انجن کا کام کرنے کا عمل درحقیقت پٹرول انجن جیسا ہی ہوتا ہے، اور ہر ورکنگ سائیکل میں انٹیک، کمپریشن، کام اور ایگزاسٹ کے چار اسٹروک بھی ہوتے ہیں۔ تاہم، کیونکہ ایندھن میں استعمال کیا جاتا ہےڈیزل انجنڈیزل ہے، اس کی واسکاسیٹی پٹرول سے بڑی ہے، اس کا بخارات بننا آسان نہیں ہے، اور اس کا اچانک دہن کا درجہ حرارت پٹرول سے کم ہے، اس لیے آتش گیر مرکب کی تشکیل اور اگنیشن موڈ پٹرول انجنوں سے مختلف ہے۔
جب ایندھن کی فراہمی کا پیشگی زاویہ بہت بڑا ہوتا ہے تو، سلنڈر میں ہوا کے کم درجہ حرارت کی صورت میں ایندھن کو انجکشن کیا جاتا ہے، مرکب کی تشکیل کی حالت خراب ہوتی ہے، دہن سے پہلے تیل کا ذخیرہ بہت زیادہ ہوتا ہے، جس کی وجہ سے ڈیزل انجن خراب کام کرتا ہے، بیکار رفتار عدم استحکام اور شروع کرنے میں دشواری؛ گھنٹہ بھر، دہن کے بعد ایندھن پیدا ہو گا، زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت اور دہن کا دباؤ کم ہو جائے گا، دہن نامکمل ہے اور طاقت کم ہو جائے گی، اور یہاں تک کہ اخراج سے کالا دھواں نکلے گا، اور ڈیزل انجن زیادہ گرم ہو جائے گا، جس کے نتیجے میں کم طاقت اور معیشت. بہترین ایندھن کا پیشگی زاویہ ایک مستقل نہیں ہے، اور ڈیزل لوڈ (ایندھن کی فراہمی) اور رفتار کی تبدیلی کے ساتھ، یعنی رفتار میں اضافے کے ساتھ اضافہ کیا جانا چاہیے۔ ظاہر ہے، تیل کی فراہمی کا پیشگی زاویہ تیل انجیکشن کے پیشگی زاویہ سے تھوڑا بڑا ہے۔ چونکہ تیل کی فراہمی کا پیشگی زاویہ چیک کرنا اور پڑھنا آسان ہے، اس لیے اسے پروڈکشن یونٹ اور استعمال کے شعبے میں زیادہ استعمال کیا جاتا ہے۔
اگر سنٹرل لائن اور کرینک شافٹ کنیکٹنگ راڈ جرنل کی عمودی لائن کے درمیان زاویہ بہت بڑا ہے، یعنی تیل کی فراہمی کا پیشگی زاویہ بہت بڑا ہے، پسٹن TDC سے مزید دور ہے، اس وقت ایندھن سلنڈر میں داخل ہوتا ہے، یہ پہلے سے جل جائے گا، پاور پیدا کرے گا، تاکہ پسٹن گرنے پر TDC تک نہ پہنچے، پھر سلنڈر میں کمپریشن کا تناسب کم ہو جائے گا، انجن کی طاقت بھی کم ہو جائے گی، اور درجہ حرارت بڑھے گا۔ اور سلنڈر کے اندر دستک دینے کی آواز ہے۔
زیادہ ترڈیزل انجنبہترین انجیکشن ایڈوانس اینگل کا تعین کیلیبریٹڈ رفتار اور ٹیسٹ کے ذریعے مکمل بوجھ کی حالت میں کریں۔ جب انجیکشن پمپ پر انسٹال ہوتا ہے۔ڈیزل انجن، انجیکشن ایڈوانس زاویہ اس کے مطابق ایڈجسٹ کیا جاتا ہے، اور عام طور پر ڈیزل انجن کے کام کرنے کے عمل کے دوران تبدیل نہیں ہوتا ہے۔ ظاہر ہے، جبڈیزل انجندیگر حالات کے تحت چل رہا ہے، یہ انجکشن پیشگی زاویہ سب سے زیادہ سازگار نہیں ہے. کی معیشت اور بجلی کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئےڈیزل انجنبڑی رفتار کی حد کے ساتھ، یہ امید ہے کہ انجکشن پیشگی زاویہڈیزل انجنزیادہ سازگار قدر کو برقرار رکھنے کے لیے رفتار کی تبدیلی کے ساتھ خود بخود ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ لہذا، اس کے انجکشن پمپڈیزل انجنخاص طور پر ڈائریکٹ انجیکشن ڈیزل انجن، اکثر سینٹرفیوگل فیول سپلائی ایڈوانس اینگل آٹومیٹک ریگولیٹر سے لیس ہوتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: اگست 21-2024