ڈیزل انجن کا کام کرنے کا عمل درحقیقت پٹرول انجن جیسا ہی ہوتا ہے، اور ہر ورکنگ سائیکل میں انٹیک، کمپریشن، کام اور ایگزاسٹ کے چار اسٹروک بھی ہوتے ہیں۔ تاہم، کیونکہ ایندھن میں استعمال کیا جاتا ہےڈیزل انجنڈیزل ہے، اس کی واسکاسیٹی پٹرول سے بڑی ہے، اس کا بخارات بننا آسان نہیں ہے، اور اس کا خود بخود دہن کا درجہ حرارت پٹرول سے کم ہے، اس لیے آتش گیر مرکب کی تشکیل اور اگنیشن موڈ پٹرول انجنوں سے مختلف ہے۔
جب ایندھن کی فراہمی کا پیشگی زاویہ بہت بڑا ہوتا ہے تو، سلنڈر میں ہوا کے کم درجہ حرارت کی صورت میں ایندھن کو انجکشن لگایا جاتا ہے، مرکب کی تشکیل کی حالت خراب ہوتی ہے، دہن سے پہلے تیل کا ذخیرہ بہت زیادہ ہوتا ہے، جس کی وجہ سے ڈیزل انجن کو کھردرا کام کرنا پڑتا ہے، رفتار میں عدم استحکام اور شروع ہونے میں دشواری؛ گھنٹہ بھر، دہن کے بعد ایندھن پیدا ہو جائے گا، زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت اور دہن کا دباؤ کم ہو جائے گا، دہن نامکمل ہے اور طاقت کم ہو جائے گی، اور یہاں تک کہ اخراج سے کالا دھواں نکلے گا، اور ڈیزل انجن زیادہ گرم ہو جائے گا، جس کے نتیجے میں طاقت اور معیشت کم ہو جائے گی۔ بہترین ایندھن کا پیشگی زاویہ ایک مستقل نہیں ہے، اور ڈیزل لوڈ (ایندھن کی فراہمی) اور رفتار کی تبدیلی کے ساتھ، یعنی رفتار میں اضافے کے ساتھ اضافہ کیا جانا چاہیے۔ ظاہر ہے، تیل کی فراہمی کا پیشگی زاویہ تیل انجیکشن کے پیشگی زاویہ سے تھوڑا بڑا ہے۔ چونکہ تیل کی فراہمی کا پیشگی زاویہ چیک کرنا اور پڑھنا آسان ہے، اس لیے اسے پروڈکشن یونٹ اور استعمال کے شعبے میں زیادہ استعمال کیا جاتا ہے۔
اگر کرینک شافٹ کنیکٹنگ راڈ جرنل کی سنٹرل لائن اور عمودی لائن کے درمیان زاویہ بہت بڑا ہے، یعنی تیل کی سپلائی کا ایڈوانس زاویہ بہت بڑا ہے، پسٹن TDC سے مزید دور ہے، اس وقت ایندھن سلنڈر میں داخل ہوتا ہے، یہ پہلے سے جل جائے گا، پاور پیدا کرے گا، تاکہ پسٹن TDC تک نہ پہنچ سکے، پھر انجن کی کمپریشن میں کمی واقع ہو جائے گی۔ طاقت بھی کم ہو جائے گی، اور درجہ حرارت بڑھ جائے گا. اور سلنڈر کے اندر دستک کی آواز ہے۔
زیادہ ترڈیزل انجنبہترین انجیکشن ایڈوانس اینگل کا تعین کیلیبریٹڈ رفتار اور ٹیسٹ کے ذریعے مکمل بوجھ کی حالت میں کریں۔ جب انجیکشن پمپ پر انسٹال ہوتا ہے۔ڈیزل انجن، انجیکشن ایڈوانس زاویہ اس کے مطابق ایڈجسٹ کیا جاتا ہے، اور عام طور پر ڈیزل انجن کے کام کرنے کے عمل کے دوران تبدیل نہیں ہوتا ہے۔ ظاہر ہے، جبڈیزل انجندیگر حالات کے تحت چل رہا ہے، یہ انجکشن پیشگی زاویہ سب سے زیادہ سازگار نہیں ہے. کی معیشت اور بجلی کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئےڈیزل انجنبڑی رفتار کی حد کے ساتھ، یہ امید ہے کہ انجکشن پیشگی زاویہڈیزل انجنزیادہ سازگار قدر کو برقرار رکھنے کے لیے رفتار کی تبدیلی کے ساتھ خود بخود ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ لہذا، اس کے انجکشن پمپڈیزل انجنخاص طور پر ڈائریکٹ انجیکشن ڈیزل انجن، اکثر سینٹرفیوگل فیول سپلائی ایڈوانس اینگل آٹومیٹک ریگولیٹر سے لیس ہوتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: اگست 21-2024