ڈیزل جنریٹر اسٹارٹ اپ کی ناکامی کے عوامل کیا ہیں؟

جبڈیزل انجن سیٹعام طور پر شروع نہیں ہوسکتا ، وجوہات کام شروع کرنے کے پہلوؤں ، ڈیزل ایندھن کی فراہمی کے نظام اور کمپریشن کے پہلوؤں سے ملنی چاہ .۔ آج اشتراک کرنے کے لئےڈیزل جنریٹر ناکامی کا آغاز ، عام طور پر شروع نہیں ہوسکتا ہے اس کی وجوہات کیا ہیں؟ عام آپریشنڈیزل جنریٹر سیٹسب سے پہلے ایٹمائزڈ ڈیزل کو دہن چیمبر میں درست اور بروقت انجکشن لگایا جاسکتا ہے ، اور دہن چیمبر میں کمپریسڈ ہوا ،ڈیزل انجنسلنڈر میں ایک خاص درجہ حرارت کو شروع کرتے وقت اتنی تیز رفتار ہوتی ہے۔

1. محیطی درجہ حرارت بہت کم ہے۔ شروع کرنے سے پہلےڈیزل جنریٹر سیٹ،ڈیزل انجنپہلے سے گرم ہونا چاہئے ، بصورت دیگر اس کا آغاز کرنا آسان نہیں ہے۔

2. شروعاتی رفتار کم ہے ، ہاتھ سے شروع ہونے والے کے لئےڈیزل انجن، رفتار کو آہستہ آہستہ بڑھایا جانا چاہئے ، اور پھر ڈیکمپریشن ہینڈل کو غیر ڈیکمپریشن پوزیشن پر کھینچ لیا جاتا ہے ، تاکہ سلنڈر میں معمول کے کمپریشن موجود ہو۔ اگر دباؤ سے نجات کا طریقہ کار مناسب طریقے سے ایڈجسٹ نہیں کیا گیا ہے یا والو پسٹن کے خلاف ہے تو ، کار کو تبدیل کرنا اکثر مشکل ہوتا ہے۔ اس کی خصوصیت ہےکرینک شافٹ گردش کے کسی خاص حصے کی طرف رجوع کرنا منتقل نہیں ہوسکتا ، لیکن واپس کیا جاسکتا ہے۔ اس وقت ، ڈیکمپریشن میکانزم کی جانچ پڑتال کے علاوہ ، آپ کو یہ بھی چیک کرنا چاہئے کہ آیا ٹائمنگ گیئر میشنگ رشتہ غلط ہے یا نہیں۔ کے لئےڈیزل انجنالیکٹرک اسٹارٹرز کا استعمال ، اگر شروعاتی رفتار انتہائی سست ہے تو ، زیادہ تر اسٹارٹر کمزور ہے ، جس کا مطلب یہ نہیں ہے کہڈیزل انجن خود ناقص ہے۔ بجلی کی وائرنگ کا تفصیل سے معائنہ کیا جانا چاہئے تاکہ اس بات کا تعین کیا جاسکے کہ آیا بیٹری کو مکمل طور پر چارج کیا گیا ہے ، چاہے تار کا کنکشن تنگ ہے اور آیا اسٹارٹر عام طور پر کام کرتا ہے۔

3. چیک کریں کہ آیا بیٹری وولٹیج 24V کے ریٹیڈ وولٹیج تک پہنچتی ہے ، کیونکہ جب جنریٹر عام طور پر خودکار حالت میں ہوتا ہے تو ، الیکٹرانک کنٹرول ماڈیول ای سی ایم پورے یونٹ کی حیثیت پر نظر رکھتا ہے اور ای ایم سی پی کنٹرول پینل کے مابین رابطے کو بیٹری کے ذریعہ برقرار رکھا جاتا ہے۔ بجلی کی فراہمی جب بیرونی بیٹری چارجر ناکام ہوجاتا ہے تو ، بیٹری کی طاقت کو دوبارہ بھر نہیں سکتا اور وولٹیج میں کمی واقع ہوتی ہے۔ بیٹری چارج کریں۔ چارج کرنے کا وقت بیٹری کے خارج ہونے اور چارجر کے درجہ بند موجودہ پر منحصر ہوتا ہے۔ کسی ہنگامی صورتحال میں بیٹری کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔

4. چیک کریں کہ آیا بیٹری ٹرمینل پوسٹ منسلک کیبل کے ساتھ خراب رابطے میں ہے یا نہیں۔ اگر معمول کی دیکھ بھال کے دوران بیٹری الیکٹرولائٹ بہت زیادہ شامل کیا جاتا ہے تو ، بیٹری کی سطح کے سنکنرن ٹرمینل پوسٹ کو بہا دینا آسان ہے ، جس سے رابطے کی مزاحمت میں اضافہ ہوتا ہے اور کیبل کنکشن کو ناقص بنا دیتا ہے۔ اس معاملے میں ، سینڈ پیپر کا استعمال ٹرمینل اور کیبل مشترکہ کی سنکنرن پرت کو پالش کرنے کے لئے کیا جاسکتا ہے ، اور پھر اس سے پوری طرح سے رابطہ کرنے کے لئے سکرو کو دوبارہ سخت کیا جاسکتا ہے۔

5. چاہے ابتدائی موٹر کی مثبت اور منفی کیبلز اچھی طرح سے جڑے ہوئے نہ ہوں ، جو جب جنریٹر چل رہا ہے اور وائرنگ کو ڈھیل دیتا ہے تو کمپن کا سبب بنتا ہے ، جس کے نتیجے میں خراب رابطہ ہوتا ہے۔ موٹر کی ناکامی شروع کرنے کا امکان کم ہے ، لیکن اس سے انکار نہیں کیا جاسکتا۔ ابتدائی موٹر کی کارروائی کا فیصلہ کرنے کے ل you ، آپ انجن کو شروع کرنے کے وقت شروع ہونے والی موٹر کے شیل کو ہاتھ سے چھو سکتے ہیں۔ اگر شروع کرنے والی موٹر غیر فعال ہے اور شیل سرد ہے تو ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ موٹر حرکت نہیں کررہی ہے۔ یا شروع کرنے والی موٹر سنجیدگی سے گرم ہے ، وہاں ایک محرک جلانے والا ذائقہ ہے ، موٹر کنڈلی جلا دی گئی ہے۔ موٹر کی مرمت میں کافی وقت لگتا ہے۔

6. ایندھن کے نظام میں ہوا موجود ہے ، جو ایک زیادہ عام ناکامی ہے ، عام طور پر اس کی جگہ لینے کے وقت ایندھن کے فلٹر عنصر کو غلط طریقے سے سنبھالنے کی وجہ سے۔ ایندھن کے ساتھ ہوا پائپ لائن میں داخل ہونے کے بعد ، پائپ لائن میں ایندھن کا مواد کم ہوجاتا ہے ، اور دباؤ کم ہوجاتا ہے ، جس کے نتیجے میں انجن شروع ہونے میں ناکام ہوجاتا ہے۔ اس معاملے میں ، راستہ کا علاج کریں۔