ڈیزل جنریٹر کی شروعات کی ناکامی کے عوامل کیا ہیں؟

جبڈیزل انجن سیٹعام طور پر شروع نہیں ہو سکتا، اس کی وجوہات کام شروع کرنے، ڈیزل ایندھن کی فراہمی کے نظام اور کمپریشن کے پہلوؤں سے تلاش کی جانی چاہئیں۔ آج اشتراک کرنے کے لئےڈیزل جنریٹر ناکامی شروع، عام طور پر شروع نہیں کر سکتے ہیں وجوہات کیا ہیں؟ کے عام آپریشنڈیزل جنریٹر سیٹسب سے پہلے ایٹمائزڈ ڈیزل کو دہن کے چیمبر میں درست اور بروقت انجکشن کیا جاسکتا ہے، اور دہن کے چیمبر میں کمپریسڈ ہوا،ڈیزل انجنسلنڈر میں ایک مخصوص درجہ حرارت کے طور پر شروع کرتے وقت اس کی رفتار کافی زیادہ ہوتی ہے۔

1. محیطی درجہ حرارت بہت کم ہے۔ شروع کرنے سے پہلےڈیزل جنریٹر سیٹ, theڈیزل انجنپہلے سے گرم کیا جانا چاہئے، دوسری صورت میں یہ شروع کرنے کے لئے آسان نہیں ہے.

2. ہاتھ سے شروع ہونے والے کے لیے شروع کرنے کی رفتار کم ہے۔ڈیزل انجن، رفتار کو آہستہ آہستہ بڑھایا جانا چاہئے، اور پھر ڈیکمپریشن ہینڈل کو غیر ڈیکمپریشن پوزیشن پر کھینچ لیا جاتا ہے، تاکہ سلنڈر میں عام کمپریشن ہو۔ اگر پریشر ریلیف میکانزم کو درست طریقے سے ایڈجسٹ نہیں کیا گیا ہے یا والو پسٹن کے خلاف ہے، تو اکثر گاڑی کو جھولنا مشکل ہوتا ہے۔ یہ کی طرف سے خصوصیات ہےکرینک شافٹ گردش کے کسی خاص حصے کی طرف موڑنا حرکت نہیں کر سکتا، لیکن واپس آ سکتا ہے۔ اس وقت، ڈیکمپریشن میکانزم کو چیک کرنے کے علاوہ، آپ کو یہ بھی چیک کرنا چاہیے کہ آیا ٹائمنگ گیئر میشنگ کا تعلق غلط ہے۔ کے لیےڈیزل انجنالیکٹرک اسٹارٹر کا استعمال کرتے ہوئے، اگر شروع کرنے کی رفتار انتہائی سست ہے، تو زیادہ تر اسٹارٹر کمزور ہے، جس کا مطلب یہ نہیں ہے کہڈیزل انجن خود ناقص ہے. بجلی کی وائرنگ کا تفصیل سے معائنہ کیا جانا چاہیے تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا بیٹری پوری طرح سے چارج ہوئی ہے، آیا تار کا کنکشن تنگ ہے اور آیا سٹارٹر عام طور پر کام کرتا ہے۔

3. چیک کریں کہ آیا بیٹری کا وولٹیج 24V کے ریٹیڈ وولٹیج تک پہنچتا ہے، کیونکہ جب جنریٹر عام طور پر خودکار حالت میں ہوتا ہے، الیکٹرانک کنٹرول ماڈیول ECM پورے یونٹ کی حالت کی نگرانی کرتا ہے اور EMCP کنٹرول پینل کے درمیان رابطے کو بیٹری کے ذریعے برقرار رکھا جاتا ہے۔ بجلی کی فراہمی جب بیرونی بیٹری چارجر ناکام ہوجاتا ہے، تو بیٹری کی طاقت دوبارہ نہیں بھری جاسکتی ہے اور وولٹیج گر ​​جاتا ہے۔ بیٹری چارج کریں۔ چارج کرنے کا وقت بیٹری کے خارج ہونے اور چارجر کے ریٹیڈ کرنٹ پر منحصر ہے۔ ایمرجنسی میں بیٹری کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔

4. چیک کریں کہ آیا بیٹری ٹرمینل پوسٹ کنیکٹنگ کیبل کے ساتھ ناقص رابطے میں ہے۔ اگر عام دیکھ بھال کے دوران بیٹری الیکٹرولائٹ کو بہت زیادہ شامل کیا جاتا ہے تو، بیٹری کی سطح کے سنکنرن ٹرمینل پوسٹ کو اوور فلو کرنا آسان ہے، جس سے رابطے کی مزاحمت بڑھ جاتی ہے اور کیبل کنکشن خراب ہو جاتا ہے۔ اس صورت میں، سینڈ پیپر کو ٹرمینل اور کیبل جوائنٹ کی سنکنرن پرت کو پالش کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، اور پھر اس سے مکمل رابطہ کرنے کے لیے سکرو کو دوبارہ سخت کریں۔

5. آیا شروع ہونے والی موٹر کی مثبت اور منفی کیبلز اچھی طرح سے جڑی ہوئی نہیں ہیں، جو جنریٹر کے چلنے پر وائبریشن کا سبب بنتی ہیں اور وائرنگ کو ڈھیلی کردیتی ہیں، جس کے نتیجے میں رابطہ خراب ہوتا ہے۔ موٹر فیل ہونے کا امکان کم ہے لیکن اسے رد نہیں کیا جا سکتا۔ شروع ہونے والی موٹر کی کارروائی کا فیصلہ کرنے کے لیے، آپ انجن شروع کرنے کے وقت ہاتھ سے شروع ہونے والی موٹر کے شیل کو چھو سکتے ہیں۔ اگر شروع ہونے والی موٹر غیر فعال ہے اور شیل ٹھنڈا ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ موٹر حرکت نہیں کر رہی ہے۔ یا شروع ہونے والی موٹر سنجیدگی سے گرم ہے، ایک حوصلہ افزا جلا ہوا ذائقہ ہے، موٹر کنڈلی کو جلا دیا گیا ہے. موٹر کو ٹھیک کرنے میں کافی وقت لگتا ہے۔

6. ایندھن کے نظام میں ہوا ہے، جو کہ زیادہ عام خرابی ہے، جو عام طور پر ایندھن کے فلٹر کے عنصر کو تبدیل کرتے وقت اس کی غلط ہینڈلنگ کی وجہ سے ہوتی ہے۔ ہوا کے ایندھن کے ساتھ پائپ لائن میں داخل ہونے کے بعد، پائپ لائن میں ایندھن کا مواد کم ہو جاتا ہے، اور دباؤ کم ہو جاتا ہے، جس کے نتیجے میں انجن شروع ہونے میں ناکام ہو جاتا ہے۔ اس صورت میں، راستہ علاج انجام دیں.