ڈیزل جنریٹر سیٹ ایک مکینیکل سامان ہے ، جو اکثر کام کے طویل عرصے میں ناکامی کا شکار ہوتا ہے ، غلطی کا فیصلہ کرنے کا عام طریقہ یہ ہے کہ جنریٹر کی آواز کے ذریعے فیصلہ کرنا ، دیکھنا ، دیکھنا ، چیک کرنا ، اور سب سے زیادہ براہ راست طریقہ یہ ہے کہ ہم بڑی ناکامیوں سے بچنے کے ل sound آواز کے ذریعے چھوٹے چھوٹے نقائص کو ختم کرسکتے ہیں۔ مندرجہ ذیل یہ ہے کہ جیانگسو گولڈکس کی آواز سے قائم ڈیزل جنریٹر کی ورکنگ اسٹیٹ کا فیصلہ کیسے کریں:
سب سے پہلے ، جب ڈیزل جنریٹر سیٹ کا ڈیزل انجن کم رفتار (بیکار اسپیڈ) پر چل رہا ہے تو ، "بار ڈا ، بار ڈا" کی دھات کی دستک دینے والی آواز کو واضح طور پر والو چیمبر کے احاطہ کے ساتھ ہی سنا جاسکتا ہے۔ یہ آواز والو اور راکر بازو کے مابین اثرات سے تیار کی جاتی ہے ، اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ والو کلیئرنس بہت بڑی ہے۔ والو کلیئرنس ڈیزل انجن کی ایک اہم تکنیکی اشاریہ ہے۔ والو کلیئرنس بہت بڑی یا بہت چھوٹی ہے ، ڈیزل انجن ٹھیک سے کام نہیں کرسکتا ہے۔ والو کا فرق بہت بڑا ہے ، جس کے نتیجے میں جھولی کرسی بازو اور والو کے مابین نقل مکانی بہت بڑی ہے ، اور رابطے سے پیدا ہونے والی اثر قوت بھی بڑی ہے ، لہذا "بار ڈا ، بار ڈا" کی دھات کو دستک دینے والی آواز اکثر سنی جاتی ہے۔ انجن ایک طویل وقت کے لئے کام کرنے کے بعد ، لہذا جب بھی انجن تقریبا 300 بجے کام کرتا ہے تو والو کے فرق کو دوبارہ ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے۔
جب ڈیزل جنریٹر کا ڈیزل انجن اچانک تیز رفتار آپریشن سے کم رفتار سے گر جاتا ہے تو ، "جب ، جب ، جب ، کب" سلنڈر کے اوپری حصے میں واضح طور پر سنا جاسکتا ہے۔ یہ ڈیزل انجن کی عام پریشانیوں میں سے ایک ہے ، اس کی وجہ بنیادی طور پر یہ ہے کہ پسٹن پن اور جڑنے والی راڈ جھاڑی کے درمیان فرق بہت بڑا ہے ، اور مشین کی رفتار کی اچانک تبدیلی پس منظر کی متحرک عدم توازن پیدا کرتی ہے ، جس کے نتیجے میں پسٹن ہوتا ہے۔ ایک ہی وقت میں جڑنے والی راڈ جھاڑی میں گھومتے ہوئے پن کو بائیں اور دائیں سے جھولتے ہوئے ، تاکہ پسٹن پن سے جڑنے والی راڈ جھاڑی پر اثر پڑتا ہے اور آواز آتی ہے۔ زیادہ سے زیادہ ناکامی سے بچنے کے ل non ، غیر ضروری فضلہ اور معاشی نقصانات کا باعث بننے کے ل the ، پسٹن پن اور جڑنے والی راڈ بشنگ کو وقت کے ساتھ تبدیل کیا جانا چاہئے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ ڈیزل انجن عام اور مؤثر طریقے سے کام کرسکتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: نومبر 10-2023