ڈیزل جنریٹر سلنڈر گاسکیٹ کو پہنچنے والے نقصان سے کیسے نمٹا جائے؟

ڈیزل انجن سلنڈر گاسکیٹ ابلیشن (جسے عام طور پر مکے مارنے والے گاسکیٹ کے نام سے جانا جاتا ہے) ایک عام غلطی ہے ، اس کی وجہ سے اس کے مختلف حصوں کی وجہ سےسلنڈر گاسکیٹخاتمہ ، اس کی غلطی کی کارکردگی بھی مختلف ہے۔

1. سلنڈر پیڈ دو سلنڈر کناروں کے مابین کھڑا ہوتا ہے: اس وقت ، انجن کی طاقت ناکافی ہے ، کار کمزور ہے ، ایکسلریشن ناقص ہے ، بیکار پر اڑانے والی والو کی آواز کو بیکار پر سنا جاسکتا ہے ، اور سنگل سلنڈر فائر بریک یا آئل بریک واضح طور پر محسوس کرسکتا ہے کہ ملحقہ دو سلنڈر کام نہیں کرتے یا بری طرح کام نہیں کرتے ہیں۔

2. سلنڈر پیڈ کا غیر منقولہ حصہ واٹر چینل کے ساتھ جڑا ہوا ہے: ٹینک کے بیک واٹر بلبلوں ، پانی کا درجہ حرارت بہت تیزی سے بڑھتا ہے ، برتن اکثر کھولا جاتا ہے ، اور راستہ پائپ سفید دھواں خارج کرتا ہے۔

3. سلنڈر پیڈ کا قابل عمل حصہ چکنا کرنے والے تیل کے گزرنے کے ساتھ جڑا ہوا ہے: اس وقت ، تیل دہن میں حصہ لینے کے لئے دہن چیمبر میں داخل ہوتا ہے ، راستہ پائپ نیلے دھواں کو اتار دیتا ہے ، اور انجن کا تیل خراب ہونا آسان ہے۔

4. سلنڈر گاسکیٹ کے قابل عمل حصے کو بیرونی دنیا کے ساتھ بتایا جاتا ہے: سلنڈر گاسکیٹ کے تباہ شدہ حصے سے شدید "اسنیپ ، اسنیپ" آواز جاری کی جاتی ہے ، اور ہاتھ سلنڈر گاسکیٹ کے گرد گھومتا ہے ، اور گیس محسوس کی جاسکتی ہے۔ ہاتھ پر ؛

5. پانی یا بلبلوں کی مشترکہ سطح پر سلنڈر ہیڈ اور سلنڈر بلاک ، یا تیل اور پانی کی اختلاط کی ناکامی ، یہ سلنڈر گاسکیٹ مہر کی ناکامی ہے ، پانی اور تیل کے گزرنے کو مؤثر طریقے سے سیل نہیں کرسکتی ہے۔

6. سلنڈر دباؤ کی پیمائش کرتے ہوئے ، سلنڈر پیڈ کے خاتمے کے سلنڈر دباؤ میں نمایاں کمی واقع ہوئی ہے۔